Šta je lisnato opruge
Lisnate opruge su osnovni oblik suspenzije sastavljen od slojeva čelika različitih veličina koji su u sendviču jedan na drugi. Većina konfiguracija lisnatih opruga je oblikovana u eliptični oblik korištenjem opružnog čelika koji ima svojstva koja mu omogućavaju da se savija kada se doda pritisak na oba kraja, ali se zatim vraća u prvobitni položaj kroz proces prigušenja. Čelik se općenito reže na pravokutne dijelove, a zatim se jednom drži zajedno metalnim kopčama na oba kraja i velikim vijkom kroz sredinu listova. Zatim se montira na osovinu vozila pomoću velikih U-zavrtnja, pričvršćujući ovjes na mjestu.
Elastičnost opružnog čelika omogućava savitljivost unutar ovjesa za udobnost i kontrolu automobila dok se kreće, a postavljanje lisnatih opruga se pokazalo kao održiva opcija za automobile već mnogo desetljeća, unatoč tome što se stvarno nalazi samo na teretnim vozilima i vojnim vozilima. vozila ovih dana.
Lily Zhang
Menadžer prodaje
+8615192489077
lily@xiaochenggroup.com
www.xiaochenggroup.com
Shandong Xiaocheng Auto Parts Co., Ltd
Prednost lisnatih opruga
Zbog velike količine metala naslaganog zajedno, lisnate opruge nude veliku potporu između točkova, osovina i šasije automobila. Oni mogu podnijeti ogromna vertikalna opterećenja koja se primjenjuju na njih zbog njihove čvrsto pletene strukture, stoga ih i dalje koriste teške industrije. Vertikalno opterećenje se također distribuira po cijeloj dužini lisnate opruge, a ne preko male opruge i amortizera, što potencijalno može stvoriti koncentrisanu silu preveliku da bi ovjes mogla podnijeti.
U automobilu prigušenje može biti izuzetno važna karakteristika. Ako je ovjes nedovoljno prigušen, automobil će se valjati i dobro poskakivati nakon što udari u bilo koju neravninu ili rupu na putu. Ovo je bila značajna karakteristika automobila koji su koristili spiralne opruge prije pojave amortizera i bila je štetna za automobile kada se voze bilo kojim realnim tempom. Lisnate opruge su se mnogo bolje nosile sa prigušenjem vozila zbog trenja između svake čelične ploče, što je učinilo vrijeme odziva nakon vertikalnog savijanja ovjesa mnogo bržim, čime je automobil bio mnogo upravljiviji.
Lisnate opruge su bile jednostavne u dizajnu i jeftine za proizvodnju u poređenju sa ranim oprugama i amortizerima, pa je to bila glavna opcija kada su automobili bili u punoj masovnoj proizvodnji kako bi se osigurala pouzdanost uz niske troškove. Jednolisnate opruge bile su najjednostavniji dizajn serije, koristeći samo jedan list opružnog čelika koji se sužavao od debelog u sredini do tankog na rubovima (poznati kao parabolične lisnate opruge) kako bi se vertikalno opterećenje pravilno rasporedilo. Međutim, postavka sa jednim krilom mogla se koristiti samo na izuzetno lakim vozilima zbog nedostatka snage unutar šipke.